桥梁安全监测评价系统应用于世界上最大跨度自锚式轨道悬索桥——鹅公岩轨道专用桥。特约摄影 钟志兵/视觉重庆　

周建庭检查斜拉桥。　　

周建庭指导研究生。(本版图片除署名外由受访者提供)

　　有人说周建庭“年轻”，他曾是重庆交通大学最年轻的教授、博士生导师，评上博导时还不到35岁；有人说周建庭“老道”，他是国内知名的危桥整治专家，过去24年来带领团队先后研发了10余种桥梁检测、诊断和加固创新理论和技术，出版学术专著9部，获得授权国家发明专利56项，拿下了3个国家科技进步奖二等奖。

　　今年3月，依托重庆交通大学建设的山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，获得科技部与重庆市政府联合批准建设运行。这是重庆交通大学获批的首个国家重点实验室，也是全国山区桥梁及隧道工程领域唯一一个国家重点实验室，由周建庭担任实验室主任。

　　周建庭喜欢自称为“桥梁医生”，专治桥梁的各种“疑难杂症”。“从医”多年，如今在全国15个省市，2000多座桥梁经他“妙手回春”。重庆的鹅公岩轨道专用桥、马桑溪长江大桥、蔡家嘉陵江轨道桥等，也在其中。

　　人物名片

　　周建庭，重庆交通大学副校长、博士生导师，长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、世界交通运输大会学部委员会副主席，首批重庆英才·优秀科学家，首届重庆市自然科学基金创新研究群体科学基金项目负责人。主要从事桥梁状态感知与监测、评估、性能提升方向研究，研究成果应用于国内15个省市的2000多座桥梁，产生了显著的社会、经济、环保效益，获国家科技进步奖二等奖3项、省部级科学技术奖一等奖7项。

　　创新感悟

　　做桥梁的“医者”，助推我国实现从“桥梁大国”到“桥梁强国”的转变。

　　一则消息让他探索为桥梁“治病”，初出茅庐就令人刮目相看

　　周建庭是浙江金华人，1989年，16岁的他离开家乡来到重庆交通大学求学，一扎根重庆就逾30年。

　　读书时，他常被看作是个“书呆子”，每天都抱着数学、力学等专业书籍看，成天泡图书馆，很晚才回宿舍。不过，那段“啃书”的时光，为他今后的学习工作打下了扎实的专业基础。

　　1993年，一则偶然听到的消息引起了周建庭的注意：在我国众多的桥梁中，至少三分之一以上存在结构性缺陷或不同程度的功能失效隐患，需要定期进行人工检测。每座桥梁的检测需耗资数万元乃至数百万元。

　　出于对专业信息的敏感和对技术的求知欲，他决定开始桥梁安全评价技术的探索。

　　那时，桥梁安全评价技术在国内刚起步。周建庭每天的精力不是花在去图书馆查阅资料，就是花在工地测试数据上。

　　在导师的指导下，1996年，年仅24岁的他在国内首次提出并构建了“截面转换加固T型梁桥理论和技术体系”，很多人开始对这个初出茅庐的小伙子刮目相看。也正是这一年，硕士毕业的他留在了重庆交通大学土木工程学院，担任一名助教。

　　随着新建桥梁的不断增加，现有旧危桥的数量和比例逐渐扩大。如何对旧桥危桥进行科学利用，变废为宝，救桥于危是至关重要的问题。

　　“就像人生病了会找医生看病治疗一样，桥梁也会‘生病’，我们的目的就是及时、有效地找到桥梁的病症，并开出对应的‘处方’，延长桥梁的服役寿命，避免桥梁的突然失效和垮塌。”周建庭说。

　　周建庭在研究中发现，重庆阴雨天气多，特别是三峡成库过程中水位变化对库岸乃至桥梁基础的侵蚀，给重庆的桥梁安全增加了不确定因素。

　　为此，2000年，他在国内首次完成了三峡库区变动水位区部分淹没桥梁的主拱圈块石水蚀试验和桥基水蚀试验，用于指导三峡库区县乡公路数千座桥梁的安全性评价工作，为确保库区桥梁的安全奠定了重要基础。

　　他让桥梁“生病”了“会说话”，更好地“对症下药”

　　2001年，周建庭开始在重庆大学攻读博士学位，师从中国工程院院士黄尚廉。

　　在为桥梁“开处方”的过程中，他越来越清晰地认识到“对症下药”的重要性：要使桥梁病害“处方”开得更加科学，应当先获取桥梁客观的运行状态。于是，在导师黄尚廉院士的指导下，他开始从桥梁状态传感采集系统、信息传输系统、诊断评价系统和管养决策系统着手，开展桥梁健康监测与评价研究。