众所周知，2018年眉山天府新区管委会与成都管委会签订了《关于共同推动天府新区成眉片区一体化发展战略合作协议》。 更加令人惊喜的是，紧接着在省委十一届三次全会中，“一干多支”发展战略又作了重大部署，眉山晋升四川主干城市之一，将成为成都平原经济区发展的“加速机”。

眉山

正在迎来史无前例的发展黄金期！

眉山

图片来源：视觉中国

而如何打响协同发展的第一炮，至关重要。

眉山

走了最迅速，也最正确的一步

——大力发展交通

根据《眉山城市综合交通规划（2010-2020）》，眉山将重点建设“三横六纵”高速公路网、“两横八纵六联两环”一级公路网。规划了5条轨道、5条高速公路、9条一级公路、84个公路车道对接成都。

同时还将加快成都地铁11号线东坡支线、成都都市经济圈环线铁路眉山段、雅眉乐铁路等建设工作。

开工建设成宜高速，确保工业大道、岷东大道、天府大道洪雅至峨眉山旅游快速通道、环天府新区快速通道等全面建成。

成都、眉山无缝连接优势将更加明显。

在城市发展交通先行的规划带动下，未来眉山产业布局、公共服务、市场体系、生态环保、利益分享等红利将会紧随其后得到落实。

而根据成都的发展规划，未来城市人口会极速扩张，不限购的“同城化”城市将协同吸纳人口。

“天府新区上班，人文眉山置业”

宜居的眉山

就将成为接纳人口发展红利

首选城市之一

图片来源：掌握眉山

目前到眉山最快捷的交通路线为高铁及成乐高速。

而我们惊讶的发现 ，不论是高铁还是成乐高速，最终都汇聚到一个区域，它就是：

成都“南拓”重要桥头堡

——眉山经开西区

眉山全景图

经开西区位于成乐高速出口处，双动车车站聚集处，是眉山人享受“成眉一体化”、“半小时交通圈”、“铁路公交化”的第一站，是名副其实的高铁经济枢纽区、交通经济要塞口。

这里是城市发展核心翻开世界版图，东京新宿因高铁新干线打造出全日本第二大中央商务区；

上海虹桥基于交通便捷性，吸引入驻企业已超过2500户，世界500强、跨国公司总部类企业近百家，形成世界级枢纽商务经济圈；

成都东客站，十余年前与现在的变化可谓覆地翻天，随着其成为西部最大的铁路交通枢纽，知名企业纷纷抢摊。目前东客站片区已是成都经济核心增长极之一。

上海虹桥

图片来源：视觉中国

像东京新宿、上海虹桥、成都东客站这样的交通枢纽区，往往会被打造为城市发展核心区。

眉山经开西区也不列外。

根据相关规划显示，这里将以教育、医疗、文化产业建设为动力，建成金融商务、商业会展、市级行政办公的现代商业服务区集群，成为眉山吸引外资、产业升级的前沿阵地。

眉山到底有多重视这里？

从重点市政项目就可以看到

未来经开西区或将成为眉山的“虹桥”！

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这里是城市经济增长极

高铁经济区将会让周边的城市紧密联系在一起，人流、物流、信息流、资金流将在短时间迅速集聚，“同城效应”大大提升了资源配置效率，进而引导相关产业重新布局、整合。

参照成都东客站片区经济发展

目前其已渐成成都投资新热点

早在2016年，东客站片区就实现财税收入6.04亿元，占全区财税收入的22%，俨然已成为了区域经济增长极。

而截止目前，东客站片区引进落地重大产业化项目16个，总投资约145亿元，总投资金额在成都各片区首屈一指。